| 項目名稱 | 桐昆集團浙江恒騰差別化纖維有限公司 300噸級自備碼頭（港池一及港池二） 安全現狀評價 | |
| 機構名稱 | 浙江泰達安全技術有限公司 | |
| 被評價單位 | 桐昆集團浙江恒騰差別化纖維有限公司 | |
| 簡介 |
桐昆集團浙江恒騰差別化纖維有限公司成立于2012年5月15日，法人代表鐘玉慶，注冊地位于浙江省湖州南太湖產業集聚區長興分區老虎洞村，注冊資本叁億伍仟萬美元，系由桐昆集團股份有限公司、HENGLONG INTERNATIONAL TRADE CO., LTD（中文名：恒隆國際貿易有限公司）分別出資33960.5萬美元（占比97%）、1039.5萬美元（占比3%）設立的中外合資企業，經營范圍為聚酯切片及差別化滌綸長絲纖維的生產、銷售。 為了配套企業原料運輸需要企業在廠區南側，建有自備碼頭。碼頭平面布置在廠區南側，李湖南線宣杭鐵路橋附近航道轉彎段北側，碼頭采用挖入式布置，平面布置兩個港池：西側臨近宣杭鐵路橋的為港池二，東側臨近104國道李湖大橋的為港池一。2個港池共布置6個泊位，其中包括1個煤炭泊位、3個PTA泊位、2個乙二醇泊位。 桐昆集團浙江恒騰差別化纖維有限公司300噸級自備碼頭為公司40萬噸差別化纖維項目的配套設施，總許可建設300噸級非深水岸線泊位6個，使用港口岸線758m，設計年通過能力150萬噸。公司實施一次規劃，分期建設，該碼頭港池一（分別為1#泊位、2#泊位、3#泊位）寬57m，該港池總長224m（其中西側直線段長度為97m，東側直線段長度為70m，寬度57m），翼墻長度為15.7m，護岸長度為38m。回旋水域位于港池內，寬度45m，碼頭前沿河底標高為-1.84m。港池一于2013年1月15日進行了交工驗收，2013年3月28日通過了長興縣交通工程質量安全監督站的備案。 該碼頭港池二（4#泊位、5#泊位、6#泊位）寬57m，該港池總長197m（其中西側直線段長度為75m，東側直線段長度為75m，寬度57m），翼墻長度為15.8m，護岸長度為44m。回旋水域位于港池內，寬度45m，碼頭前沿設計河底標高為-1.84m。港池二于2016年6月16日通過交工驗收。 該碼頭1#泊位為PTA泊位，2#泊位為乙二醇泊位，3#泊位為煤炭泊位，其中3#泊位旁設置乙二醇裝卸軟管。4#泊位為乙二醇泊位，5#泊位為PTA泊位，6#泊位為PTA泊位。 本次對該碼頭（港池一）（1#泊位、2#泊位、3#泊位）及港池二（4#泊位、5#泊位、6#泊位）進行安全現狀評價。
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| 項目組長 | 鄭寧 | |
| 技術負責人 | 郝建國 | |
| 過程控制負責人 | 吳建國 | |
| 評價報告編制人 | 鄭寧、黃海波 | |
| 報告審核人 | 唐慶國 | |
| 參與評價工作 | 安全評價師 | 黃海波、黃天鳳、梅路 |
| 注冊安全工程師 | 鄭寧、黃海波、黃天鳳、梅路 | |
| 技術專家 | ||
| 現場開展安全評價工作 | 人員 | 鄭寧、黃海波 |
| 時間 | 2019-12-15 至 2019-12-15 | |
| 主要任務 | 勘察現場、收集資料 | |
| 評價報告提交時間 | 2020-05-14 | |
